Liang Zhikun & Ors DCCC91/2015

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 Liang Zhikun、Chen Dawei
• 法院：香港特別行政區區域法院 (District Court)
• 法官：Kwok法官

案情摘要

兩名被告均為內地居民。D1為機動舢舨的駕駛者，D2在船上協助運送貨物。2014年12月1日凌晨，D1駕船由香港前往中國內地，船上載有D2、54袋草藥及22根木材，貨物總值約125萬港元，且沒有載貨清單。警船在大澳洲附近截查時，D1沒有停船，反而高速逃走、突然轉向，先後撞擊兩艘警船。該舢舨船體狀況欠佳，沒有消防設備及航行燈，救生衣亦不合標準。兩名被告承認控罪，表示受人招攬以金錢報酬參與走私。

核心法律爭議

本案涉及三項罪行的量刑：D1協助未獲授權進境者在香港境內旅程、協助輸出未列艙單貨物，以及危害他人在海上的安全；D2則涉及協助輸出未列艙單貨物。爭議包括船長角色、不適航船隻、逃避截查及撞船等因素的加刑作用，以及認罪、個人背景和家庭困境應獲多少減刑。

判決理由

法院依據相關上訴法院判例，認定船長協助未獲授權進境者的通常起點為監禁5年；沒有消防設備及合標準救生設備屬加重因素，故增加3個月。走私罪的刑期按行動規模、貨物價值及各被告角色區分，D1作為駕駛者的起點為21個月，D2作為較次要搬運者為18個月。危害海上安全罪雖以18個月為起點，亦考慮逃走及撞擊警船。兩人認罪獲三分之一減刑；家庭情況及無香港案底的減刑作用有限。D1各罪刑期須依整體性原則調整。

引用案例與條文

HKSAR v Tang Zhuyan確認船長協助非法入境罪的5年起點，並指出不適航、缺乏消防及救生設備可屬加重因素；該案亦涉及危害海上安全罪的12個月起點。HKSAR v Zhong Ming Jing支持將消防及救生設備不足視為加重因素。HKSAR v So Sung Loi說明走私案件中非單純勞工的刑期不應過分寬 leniency。

裁決與命令

D1三項控罪均認罪，判監禁51個月；其中控罪一42個月，控罪二6個月及控罪三3個月與前者依次分期執行。D2就控罪二判監禁12個月。兩人均須服刑。

判決啟示

本案展示海上非法入境、走私及危害海上安全罪的量刑方法。船長角色、不適航船隻、缺乏安全設備、逃避警察及撞船均可顯著加刑；家庭困境通常不會成為重要減刑因素。

免責聲明

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