HKSAR 訴 YE Haoyuan DCCC887/2019

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v YE Haoyuan and Xu Xunhao
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：Sham 法官

案情摘要

兩名被告均為內地居民，因參與從內地海路偷運移民來港而認罪。2019年7月26日凌晨，第一被告 YE Haoyuan 駕駛一艘沒有航行燈的快艇，第二被告 Xu Xunhao 為船員；船上載有三名孟加拉籍人士。警方示意停船後，快艇加速逃走，警方其後截停快艇，過程中沒有碰撞或傷亡。快艇欠缺消防設備及航行燈，船上移民亦沒有穿救生衣。第一被告承認沒有停船、危害他人在海上安全及協助未獲授權進境者在香港境內的旅程三罪；第二被告只承認最後一罪。

核心法律爭議

主要爭議是各被告因偷運移民所涉角色、船隻狀況及逃避警方追截的情況，應如何判刑。第一被告一方指其只為經濟原因犯案、並非主腦，追截沒有造成事故，並請求各刑期同期執行。第二被告一方稱其只是協助朋友、獲酬較少且已悔悟，請求從輕處罰。法庭須評估船長與船員的責任差異及認罪折扣。

判決理由

法庭指出，偷運移民是危險行為，船隻不適航或追逐期間碰撞均可能導致人命傷亡。援引 Tang Zhuyan，法庭認為本案船隻雖缺少消防設備及航行燈，但被形容為適航，船上亦有救生衣及救生圈；然而移民沒有穿救生衣，仍增加落水溺斃風險。一般而言，沒有加重因素時，掌舵船長通常以五年監禁為起點，僅協助的船員則適用較輕刑罰。法庭按個別角色及案情訂定量刑起點，並因兩人及時認罪各給予三分之一折扣；對第一被告另按整體刑罰原則安排部分刑期分期執行。

引用案例與條文

法庭引用 Tang Zhuyan (CACC 223/2010) 評估偷運移民船隻的危險程度。該案指出，船隻不適航及偷運人口本身對生命構成危險；缺少消防設備和航行燈相對影響較小，缺少救生設備則略為增加風險。法庭依此衡量本案船隻缺陷及乘客未穿救生衣的情況。

裁決與命令

第一被告三罪分別判監一個月、六個月及四十個月；其中第二罪兩個月與第三罪刑期分期執行，其餘同期執行，總刑期四十二個月。第二被告協助未獲授權進境者一罪判監三十二個月。

判決啟示

判刑區分掌舵船長與僅提供協助的船員；沒有加重因素時，船長通常以五年監禁為量刑起點，船員可判較輕刑罰。即使船隻被視為適航，乘客沒有穿救生衣仍會增加風險。本案另按認罪給予三分之一折扣，並依整體刑罰原則處理第一被告的刑期。

免責聲明

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