吳珍華案 DCCC237/2014

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 吳珍華
• 法院：區域法院
• 法官：區域法院法官郭偉健

案情摘要

被告駕駛一艘機動舢舨，從外伶仃島運載兩名男子前往香港，越境後被警方截停。三人均沒有有效旅遊證件，入境事務主任確認他們是非法入境者。舢舨沒有消防裝置、救生衣及夜航燈，並不適合航行。被告沒有駕船執照，是初犯。他否認協助未獲授權進境者前來香港的旅程罪，經審訊後被裁定罪名成立；他承認危害他人在海上的安全罪。

核心法律爭議

第一項控罪的恰當量刑起點，以及舢舨欠缺消防裝置、救生衣和夜航燈是否構成加刑因素。第二項控罪在僅因船舶裝備不足而危害海上安全時，應採用何種量刑起點。辯方主張乘客只有兩人、未見被告牟利，並要求第一項控罪採用最低起點；第二項則應因認罪減刑三分之一。

判決理由

協助未獲授權進境者前來香港的旅程罪以懲罰及阻嚇為目的，船長或舵手的通常量刑起點為監禁五年。依循上訴庭判例，缺乏救生器具及滅火設備應視為加刑因素，故被告因舢舨不適航而加刑三個月。被告經審訊定罪，沒有認罪減刑，亦無有效減刑因素。危害海上安全罪若危險源於船舶裝備而非危險航行，量刑起點通常為十二個月；被告認罪可減刑三分之一。為免就舢舨狀況重複加刑，兩罪刑期同期執行。

引用案例與條文

HKSAR v Wong Chi Kin、HKSAR v Li Chih Hui、香港特別行政區訴謝自喜及HKSAR v Tang Zhu Yan支持舵手運送非法入境者的五年量刑起點。HKSAR v Zhong Ming Jing確立船上欠缺救生及滅火設備可作加刑因素。唐珠炎案及香港特別行政區訴吳志超支持裝備不足所致海上安全罪的一年量刑起點。

裁決與命令

被告第一項控罪判監63個月；第二項控罪判監8個月，認罪已獲三分之一減刑。兩項刑期同期執行，總刑期為監禁63個月。

判決啟示

判決確認船舶欠缺救生及滅火設備，即使沒有造成實際危險，也可在協助非法入境者罪中構成加刑因素；但同一船舶狀況不應在相關罪名中重複加刑。

免責聲明

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