Liu Jingfeng & Ors DCCC813/2013

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 Liu Jingfeng、Cen Jibao
• 法院：香港特別行政區區域法院 (District Court)
• 法官：A Kwok

案情摘要

兩名被告Liu Jingfeng（D1）及Cen Jibao（D2）均為中國內地居民，承認於2013年6月17日協助五名巴基斯坦男子乘坐舢舨前往香港，企圖在沒有入境許可的情況下登岸。D1為駕船人，D2協助控制乘客。警方追截期間，舢舨突然轉向並加速，令警船須減速避免碰撞。船上沒有消防設備，只有三件救生衣，亦沒有航行燈，並被評定為不適航。D1另承認危害他人在海上的安全。

核心法律爭議

本案涉及兩項判刑爭議：第一，協助五名沒有有效簽證的人士企圖未經准許在香港登岸，應採用何種量刑起點；第二，D1駕駛不適航舢舨及逃避警方追截，是否構成危害海上安全罪的加重情節。辯方依賴較低的量刑起點及認罪折扣，並主張兩項刑期應按總體性原則部分同期執行。

判決理由

法院接納R v So Man King & Others所確立、在認罪情況下15個月的通常量刑指引，並認為該指引同樣適用於《入境條例》第38(1)(a)條。然而，本案涉及五名人士，且船上欠缺消防及救生設備，屬加重情節，故將名義起點提高至22.5個月，再給予三分之一認罪折扣。D1在第二項罪行中突然轉向及加速，增加碰撞危險，故採用15個月起點，認罪後判10個月。依總體性原則，第二項罪行中五個月與第一項連續，其餘同期執行。

引用案例與條文

HKSAR v Tseung Yim Kwan確認《R v So Man King & Others》的量刑指引可適用於未經准許企圖登岸罪。HKSAR v Tang Zhu Yan將海上危險罪的起點由18個月降至12個月，但本案有逃避警方及增加碰撞風險的加重情節。HKSAR v Zhong Ming Jing確認欠缺消防及救生設備可屬加重因素。

裁決與命令

D1就企圖未經准許登岸罪判監19個月，就危害他人在海上的安全罪判監10個月；其中5個月連續執行，其餘同期執行，合共監禁24個月。D2判監17個月。

判決啟示

法院指出，涉及五名尋求庇護人士及船舶安全設備不足，會顯著提高量刑。法官亦重申法律對不同來源地的未獲准入境人士存在刑罰差異，促請當局盡快檢討相關制度。

免責聲明

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