HKSAR 訴 Ng Chun Tak DCCC1331/2009
駕駛不適航舢舨載人偷渡如何判刑?
案件基本資料
- 案件名稱:HKSAR 訴 Ng Chun Tak
- 法院:區域法院 (District Court)
- 法官:S. D’Almada Remedios
案情摘要
被告 Ng Chun Tak 當時16歲,來自中國內地。他承認於2009年10月27日駕駛一艘木製機動舢舨,載有八名巴基斯坦男子及一名孟加拉男子進入香港水域,並協助及教唆他們未經許可企圖入境。該船沒有航行燈、救生或消防設備,船體嚴重腐爛且不適航;被告按警方指示停船。被告稱自己為找工作而到深圳,受一名不知名男子指示駕船。他承認危害海上他人安全及協助未經許可入境兩罪。
核心法律爭議
量刑爭議包括:在船隻極不適航並載有九名乘客的情況下,危害海上他人安全罪及協助他人未經許可企圖入境罪應採用何種起點;認罪、年齡、清白紀錄及海況等因素應給予多少扣減;兩罪刑期應如何分期執行。
判決理由
法官按《Shipping and Port Control Ordinance》第72條,以及《Criminal Procedure Ordinance》第89條和《Immigration Ordinance》第38(1)(a)條處理兩罪。船隻腐朽、欠缺安全設備、容易進水,且船上共有十人,均加重海上安全罪的嚴重性;但天氣平靜、沒有危險高速駕駛或傷亡,並服從警方指示,構成減刑因素。法官以九個月為第一罪起點,認罪後減至六個月;第二罪以審訊後兩年為起點,認罪後減至十六個月。因兩罪獨立,部分分期執行,並考慮整體性原則;再因被告年僅十六歲作進一步扣減。
引用案例與條文
法官參考 HKSAR v Chow Tin Sing [2007] 4 HKLRD 991,處理危害海上他人安全罪的量刑。法官亦指出,類似案件若涉及《Immigration Ordinance》第37C條,通常的審訊後起點為五年,但本案適用第38(1)(a)條,法定最高刑為三年,不能採用超逾上限的起點。
裁決與命令
被告兩罪均被判監禁:第一罪六個月,第二罪十六個月,其中三個月分期執行。法官因被告年僅十六歲再減兩個月,最終總刑期為監禁十七個月。
判決啟示
判詞指出,不同國籍人士適用的入境罪行條文及最高刑存在顯著差異,法官認為此差異不合邏輯且不公平,但受立法規定約束。判刑亦說明危險船況及乘客人數可加重罪責,而年輕年齡及認罪可支持減刑。
免責聲明
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常見問題
Q.駕駛不適航舢舨載人偷渡會被判監多久?
法庭考慮船隻嚴重不適航及船上有九名乘客,並因認罪及被告年僅十六歲作扣減;本案最終判處總刑期十七個月監禁。
Q.載有無證乘客的船隻沒有救生設備,會如何量刑?
船上沒有救生、消防及航行設備,船體亦嚴重腐爛,法庭認為船隻容易沉沒,屬加重因素;本案兩罪合計判處十七個月監禁。
Q.十六歲被告認罪後,協助他人非法入境會判多重?
法庭就協助他人未經許可企圖入境罪,採用審訊後兩年起點,因認罪減至十六個月;連同另一罪及年齡扣減,本案總刑期為十七個月。
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