韓梓榮案 DCCC980/2017

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 韓梓榮 Edison
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官郭偉健

案情摘要

被告韓梓榮 Edison承認三項控罪：危險駕駛、在取消駕駛資格期間駕駛，以及沒有第三者保險而使用汽車。2017年4月6日凌晨，他在油塘駕駛私家車，先後不理會兩輛警車的停車指示，以每小時約100至160公里高速逃走，並違反交通標誌及紅燈。其後，他在觀塘道行車天橋撞及兩輛的士，造成車輛嚴重損毀及一名的士司機受傷，並棄車逃入車房廁所。被告明知自己被取消駕駛資格，亦知道保險不提供保障。

核心法律爭議

本案涉及三項交通罪行的量刑：危險駕駛應否判處監禁及量刑起點為何；在停牌期間駕駛及無第三者保險駕駛應如何處罰；各項刑期及停牌期應否同期或分期執行。辯方強調認罪、悔意、家庭負擔及既有服刑，控方則要求參考較高危險駕駛量刑案例。

判決理由

法庭依據《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance)及《汽車保險（第三者風險）條例》(Motor Vehicles Insurance (Third Party Risks) Ordinance)判刑。危險駕駛的核心考慮包括阻嚇作用及罪責程度。被告長途高速逃避警方、漠視紅燈及交通標誌，撞及兩輛的士並危及道路使用者；停牌及無保險駕駛屬加重因素。法庭以危險駕駛監禁21個月為起點，因適時認罪減三分之一至14個月；其餘兩罪各以6個月為起點，認罪後各判4個月。三罪刑期同期執行，但與另一宗盜竊案的8個月刑期分期執行。

引用案例與條文

法庭引用 Secretary for Justice v Poon Wing Kay、Secretary for Justice v Liu Kwok Chun 及 Secretary for Justice v Wong Wai Hung，確認危險駕駛須重視阻嚇及罪責；並參考 Sham Pui Chak、Lam Shum Choi、Ko Wai Kit、Jim Chong Shing、Mok Lai Man、The Queen v Cooksley，以及律政司司長訴孔令國，評估量刑起點、加重因素及停牌的預防目的。

裁決與命令

被告三項控罪均判監禁：危險駕駛14個月，其餘兩罪各4個月，三罪同期執行，總刑期14個月；並與另一宗盜竊罪的8個月刑期全數分期執行。被告另被取消駕駛資格4年及3年，須自費完成駕駛改進課程。

判決啟示

高速逃避警方、撞擊車輛、停牌及無保險駕駛可顯著提高危險駕駛的量刑起點。家庭負擔通常不凌駕保障公眾安全的需要；適時認罪是本案唯一獲接納的主要減刑因素。

免責聲明

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