HKSAR 訴 Chan Sai Ming DCCC92/2025

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v Chan Sai Ming
• 法院：香港區域法院 (District Court)
• 法官：Tam法官 (Judge Tam)

案情摘要

被告Chan Sai Ming承認一項違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance)第36(1)條的危險駕駛引致他人死亡罪。2024年5月20日，他駕駛中型貨車在旺角洗衣街近山東街停車後重新開動，撞倒正在車前橫過馬路、其後被車輛輾過的82歲Kwong Lai Chun。死者送院後死亡。閉路電視及車輛重組證據顯示，被告在開車前約四秒可透過鏡子看見死者，但未有察覺；他亦在撞擊後約20米才停車。

核心法律爭議

本案涉及危險駕駛引致死亡的罪責程度及量刑起點。控方依賴罪行的嚴重後果及阻嚇需要；辯方則主張死者突然違例橫過馬路、被告低速及無前科，屬一時判斷錯誤，應採用12個月起點並考慮社會服務令。

判決理由

法庭以罪責而非單純死亡結果作量刑主導因素，參考Cooksley四級罪責分類及本地判例作交叉核對，而非機械套用刑期幅度。被告因與乘客交談而分心，未有充分察看大型貨車鏡子及周圍路況；死者在約四秒內可被看見，故適用分心駕駛的加重因素。然而，分心程度不及閱讀或使用手機，且死者亦有部分責任，被告罪責屬中等。法庭以兩年監禁為起點，考慮認罪、良好駕駛紀錄、無刑事紀錄及真誠悔疚後減刑。

引用案例與條文

法庭引用Secretary for Justice v Liu Kwok Chun，確認罪責是量刑主導因素，並採納Cooksley的罪責分類及相關因素；引用Lau Sin Ting警告不可過分公式化量刑。Wong Wing Jerk僅作相似案件參考。法庭認為Ho Chung Yin及Yiu Sun Sun涉及較輕罪行，不能支持本案社會服務令。

裁決與命令

被告被判監禁13個月。法庭另命令他在所有車輛類別方面被取消駕駛資格5年，並須自費在取消資格期最後3個月內完成駕駛改進課程；完成課程及服滿禁駕期前不得重新取得駕駛牌照。

判決啟示

本案說明與乘客交談即使不涉及手機，仍可構成分心駕駛的加重因素；但其實際程度須按證據評估。對危險駕駛引致死亡罪，社會服務令在本案嚴重程度下並非可行選項。

免責聲明

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