詹國柱案 DCCC571/2023
超速撞上逆線單車是否構成危險駕駛?
案件基本資料
- 案件名稱:香港特別行政區 訴 詹國柱
- 法院:區域法院 (District Court)
- 法官:區域法院法官嚴舜儀
案情摘要
被告人詹國柱被控危險駕駛引致他人死亡。2022年9月21日凌晨,他駕駛輕型貨車駛近屯門鳴琴路、青雲路及杯渡路交界的交通燈控制路口,為趕在轉紅燈前通過而加速。當時限速為每小時50公里,貨車車速約為每小時92公里;陳伯伯則騎著亮起前後燈的單車逆線駛向路口。貨車撞上單車,陳伯伯送院後不治。被告承認不小心駕駛,但否認危險駕駛,辯稱單車突然出現、路口視野受阻。
核心法律爭議
爭議在於陳伯伯是否突然且漠視安全地騎單車進入路口,以及被告是否因嚴重超速和沒有保持適當瞭望而未能及時停車。法院亦須判斷辯方交通意外重組證人的資格、報告及計算是否可靠,並依《道路交通條例》第37(4)條及第37(7)條,判斷駕駛方式是否遠遜於合格而謹慎的駕駛人應有水平,且其危險性是否顯而易見。
判決理由
法院按毫無合理疑點的標準評估證據,並接納控方交通意外鑑證專家的實地量度、錄像分析及停車距離比較。比較同一駕駛者在相同情況下的停車距離,應只以車速作為變數;辯方專家使用不同反應時間作比較,且未能證明其交通意外重組專業能力,故其相關意見不獲接納。錄像顯示單車沿途亮燈並非突然衝出;被告熟悉路段、知道視野受阻及限速,仍為趕燈而以遠超限速的車速行駛。依《道路交通條例》第37(4)及(7)條衡量整體情況,其駕駛遠遜於合格而謹慎駕駛者的水平,危險性亦顯而易見。
引用案例與條文
《道路交通條例》第36(1)條訂立危險駕駛引致他人死亡罪,第37(4)及(7)條提供危險駕駛的法定判準。法院考慮香港特別行政區 訴楊曜鍵及香港特別行政區 訴吳志洪,但認為本案證據並非顯示死者突然衝出;法院亦參考多宗曾不接納盧國強為交通意外重組專家的案件。
裁決與命令
法院裁定控方已在毫無合理疑點下證明控罪所有元素,詹國柱被裁定危險駕駛引致他人死亡罪名成立。本判決為定罪理由,未載有判刑或訟費命令。
判決啟示
法院指出專家證人須證明具備相關綜合專業知識,並以客觀、持平及有根據的方法提出意見。專家身分不會使未經支持的假設或不恰當的比較成為可靠證據。本案亦說明,駕駛者須因應已知的道路、視野及交通情況控制車速。
免責聲明
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常見問題
Q.超速撞上逆線騎單車者,會否構成危險駕駛引致死亡?
法院認為被告為趕交通燈而嚴重超速,且沒有保持適當瞭望;若在限速內行駛,事故可以避免。因此法院裁定被告危險駕駛引致他人死亡罪名成立。
Q.單車逆線行駛,是否代表駕駛者不須為撞車負責?
法院接納死者雖然逆線騎車,但沿途亮著車燈,並非突然衝出或漠視安全。被告仍須注意路面及控制車速,法院最終裁定被告罪名成立。
Q.交通意外重組專家的計算不一致,法庭會否接納?
法院認為比較同一駕駛者在相同情況下的停車距離,應只改變車速;辯方專家使用不同反應時間且未證明相關專業能力,其意見不獲接納,被告最終被裁定罪成。
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