So Chun Man DCCC960/2022

巴士起步撞人致死如何認定危險駕駛?

罪名成立
未察看行人便起步致命,裁定罪成
區域法院(刑事)Deputy District Judge Peony Wong20/6/2024[2024] HKDC 1024

案件基本資料

  • 案件名稱:HKSAR v So Chun Man
  • 法院:區域法院 (District Court)
  • 法官:Peony Wong 暫委法官

案情摘要

被告 So Chun Man 任職垃圾收集車司機。2022年1月27日清晨,他在元朗田廈路一個巴士站後停車,巴士離開後,他駕駛車輛起步,沒有查看右側車窗,撞上正在車前橫過馬路的85歲鍾女士,並將她推向前方。另一輛中型貨車其後輾過倒地的鍾女士,她被困車底並當場死亡。被告離開現場,警方其後尋獲他。被告否認危險駕駛引致他人死亡罪,控方依賴閉路電視、目擊證供及交通事故重組專家證據。

核心法律爭議

爭議包括控方是否證明被告駕駛方式達危險程度、閉路電視所示暗色影像是否鍾女士,以及被告駕駛與死亡是否有足夠因果關係。辯方主張未證明兩車有碰撞,第二輛車司機的行為構成介入原因,且死者橫過車前屬自招危險;控方則指無論最初如何倒地,被告未察看行人便起步已屬危險,並造成死亡。

判決理由

法庭接納專家分析,認定暗色影像是鍾女士遭被告車輛碰撞後被推行的身影;但即使不能證明碰撞,關鍵仍是被告起步前未察看右側,未察覺行人及明顯危險。巴士停靠巴士站、道路兩旁有建築物且被告知道右側有行人,謹慎駕駛者應轉頭查看。其蓄意疏忽遠低於勝任而謹慎司機的標準,構成危險駕駛。依本地因果關係的微不足道以上標準,被告的駕駛不只是造成事故機會,而是促成死亡;即使採用 Girdler 的可預見性測試,第二次碰撞亦可合理預見。

引用案例與條文

控方援引 R v Hennigan、Dennis Chiu Tat-shing v R、R v Kimsey 及 R v Skelton,支持因果關係只須超逾微不足道。辯方援引 R v Girdler 主張第二次碰撞須可預見;法庭指出該英國上訴判例不具約束力,並參照 HKSAR v Lam Ying Yu,裁定毋須採納該測試;即使採用,控方仍已證明因果關係。

裁決與命令

法院裁定被告被控的危險駕駛引致他人死亡罪名成立。判決為裁決理由,沒有載列刑罰或訟費命令。

判決啟示

駕駛者在巴士站附近起步時,須按已知行人風險採取合理觀察措施;即使死者的倒地原因有爭議,未察看便起步仍可構成危險駕駛。本案亦說明香港法院未必採納 Girdler 的因果關係測試,且即使採用,可預見的後續碰撞仍不必然中斷因果鏈。


免責聲明

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常見問題

Q.司機在巴士站起步前沒有查看行人,撞死人會被判甚麼罪?
A.

法庭考慮司機是否察看右側、道路及巴士站情況,以及疏忽與死亡的因果關係。本案裁定司機危險駕駛引致他人死亡罪成。

Q.後車輾過已倒地的行人,會否切斷前車司機的責任?
A.

法庭認為被告駕駛不只是造成事故機會,而是促成死亡;後續碰撞亦可合理預見。因此,本案裁定被告與死亡有足夠因果關係並判罪成。

Q.行人在巴士前橫過馬路,司機是否仍須查看車窗外?
A.

法庭指出巴士站、附近建築物及已知行人足以提示風險,司機應查看右側車窗。本案認定未作查看而起步遠低於謹慎駕駛標準,裁定罪成。

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