葉鑑霆案 DCCC699/2023

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 葉鑑霆
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官謝沈智慧

案情摘要

被告人於2022年12月27日在旺角界限街駕駛輕型貨車，車速約每小時86至91公里，遠超該路段每小時50公里的限制。車輛左前輪胎的簾布線結構外露，顯示輪胎嚴重磨損。被告人突然向右急扭，撞毀行人路鐵欄，導致一名行人膝部受傷，另兩名行人被飛脫的鐵欄擊中或跌倒，其中一人左肩胛骨粉碎性骨折。被告人承認危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害，以及使用輪胎簾布線結構外露的汽車兩項控罪。

核心法律爭議

本案涉及：被告駕駛嚴重超速且輪胎結構外露，是否屬危險駕駛；兩項控罪應如何量刑；適時認罪、個人背景及過往交通紀錄對刑罰有何影響；以及是否應取消其駕駛資格。辯方主張事件源於誤判及本能反應，要求考慮社會服務令。

判決理由

法庭依據《道路交通條例》第36A條，採用客觀標準判斷駕駛是否遠低於合格而謹慎駕駛者的水平，並可考慮車輛狀況。輪胎簾布線外露反映輪胎極度磨損，直接影響抓著力及煞車效能；被告仍以遠超限速的速度駕駛，屬對其他道路使用者安全的罔顧。判刑時，罪責是主要考慮，並須兼顧懲罰、阻嚇及譴責。控罪一的量刑基準為42個月，控罪二為4個半月；適時認罪獲三分一扣減後，分別為28個月及3個月，兩者同期執行。

引用案例與條文

法庭引用 Secretary for Justice v Poon Wing Kay，確認危險駕駛判刑須重視懲罰、一般阻嚇及罪責；引用 HKSAR v Lee Yau Wing，確認有關原則適用於造成嚴重傷害的危險駕駛。HKSAR v Chan Chi Chiu Louis 及 Secretary for Justice v Chu Wing Yin Christine 說明罪責、車速、傷勢及即時監禁的重要性。相關法例包括《道路交通條例》第36A及72A條，以及《道路交通（車輛構造及保養）規例》第22(1)(e)及121(1)條。

裁決與命令

被告兩項控罪均判處監禁。控罪一判監28個月，控罪二判監3個月，兩者同期執行，總刑期為28個月。另取消被告駕駛資格24個月，並須重新通過駕駛測驗後方可復牌。

判決啟示

判刑重點在於駕駛行為的罪責，而非單純事故結果。嚴重磨損輪胎與大幅超速結合，可顯著提高罪責及刑罰。即使被告為一般守法人士，危險駕駛罪通常不會因良好背景而獲非監禁處分。

免責聲明

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