郭鎮良案 DCCC444/2011

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 郭鎮良
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官邱智立

案情摘要

被告人郭鎮良面對六項控罪，承認首五項，包括危險駕駛引致他人死亡、兩項使用欠妥車輛、無有效駕駛執照駕駛，以及沒有第三者保險而使用汽車。2010年6月19日凌晨，他在限速每小時50公里的窩打老道以約每小時100公里高速駕駛，意圖超越小巴後失控撞車。車上兩名乘客被拋出並因頭部受傷死亡，另一名乘客重傷。肇事車輛安全氣袋曾被干擾，車窗透光能力亦不足；被告人的學車駕駛執照早已於2003年期滿，且有十二項過往定罪紀錄。

核心法律爭議

本案主要涉及危險駕駛引致死亡的量刑，以及多項道路交通罪行如何作出整體刑罰。辯方強調被告認罪、合作、悔意、死者沒有佩戴安全帶，並指的士切線導致意外；控方則依承認事實指出被告高速、蓄意及極度魯莽駕駛，造成兩人死亡、他人受傷及財物損毀。

判決理由

法庭認為，被告在限速每小時50公里道路上高速駕駛，為超越小巴而失控，並非的士切線所致；其駕駛態度極其魯莽及不負責任，對乘客及其他道路使用者構成重大危險。量刑時，法庭以危險駕駛引致死亡罪四年三個月為起點，再因認罪予以寬減至兩年十個月。兩名死者未佩戴安全帶只能屬背景因素，不能掩蓋被告駕駛行為是死亡的主要原因。法庭亦把無保險、無牌駕駛、車輛欠妥及既往定罪列為加重因素，並按總量刑原則處理刑期。

引用案例與條文

辯方引用三宗判刑案例作比較：特區訴何錦昌 HCMA 139/2010、Secretary of Justice v Tsang Ho Pong CAAR 16/2009，以及律政司司長訴劉倩婷 [2011] 1 HKC 234。法庭認為本案涉及兩人死亡、極高速及多項違法情況，情節明顯較上述案例嚴重。適用法例包括《道路交通條例》第36(1)、42(1)及(4)條、《道路交通（車輛構造及保養）規例》第5(1)(b)及121(1)條、《汽車保險（第三者風險）條例》第4條，以及《刑事訴訟程序條例》第101I(1)條。

裁決與命令

被告在首五項控罪被判罪成。第一項判監兩年十個月，第五項判監三個月，分期執行，合共監禁三年一個月。第二項罰款1,000元，第三及第四項各罰款500元；吊銷所有車輛駕駛資格四年。第六項控罪留在法庭檔案，不得未經許可重新檢控。

判決啟示

本案顯示，認罪及悔意雖可獲刑期寬減，但不能抵銷高速、蓄意及極度危險駕駛造成兩人死亡的嚴重性。法庭亦強調司機有責任確保乘客佩戴安全帶；無牌及無保險駕駛會進一步加重案件後果。

免責聲明

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